Департамент по доставке снял планы на парк грузовиков от M20, который должен был затонуть простоту на автомагистрали при введении операционного стека.
Организованный грузовой парк площадью 150 акров в Стэнфорде, штат Кент с самого начала, с самого начала, когда региональные жители утверждали, что план 250 миллионов фунтов стерлингов окажет неблагоприятное влияние на окружающую сельскую местность. Проблемы были также увеличены, что 3600 грузовиков, установленных для использования парка, увеличат заторы, а также загрязнение.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Участники кампании выступили против планов, увеличившись более 10 000 фунтов стерлингов, а также включили судебную оценку в парк, что было из -за местоположения в декабре. Тем не менее, заявление DFT о том, что он «больше не защищал». Эта оценка по сути положил планы Стэнфордского парка.
Священник дорог Джесси Норман заявил, что планы на будущее все еще могут включать в себя парк грузовиков, хотя: «Мы точно понимаем, насколько серьезно были жизнь жителей Кента, а также перспективы компаний, когда операция Stack была реализована в 2015 году». Норман добавил, что планы борьбы с операцией на стойке заторов по -прежнему «включают парк грузовиков».
Что такое операционный стек?
Операционный стек был очень впервые введен в 1988 году, а также реализован властями Кента, а также портом Дувры, когда возникают нарушения для пересечения каналов либо через перекрестные паромы, либо канальный туннель. Он включает в себя закрытие части береговой стороны M20 в Кенте, а также автостоянки – или «укладку» – грузовики вместе с ним.