, если вы верите в заголовки в нескольких средствах массовой информации за последнюю неделю, что на конец дороги для бензина, а также дизельные автомобили и грузовики почти. Мы рады установить запись напрямую – это полный тош!
Многие люди неправильно читают утверждение Volvo о том, что все новые проекты после 2019 года будут функционировать некоторым типом электрификации. Это не означает, что каждый Volvo будет полностью электрическим. В конце концов, может быть, но еще не отлично.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Лучшие электромобили и грузовики в продаже
Мы огромные поклонники того, что электрификация может дать нашим автомобилям; Нам нравятся как экологические, так и выгоды от расходов, которые он может принести, в дополнение к фактическому опыту вождения. Помимо справедливой игры для Volvo – сделав это заявление, оно еще больше закрепило свои условия в качестве лидера в области передовых технологий.
Но легкая правда в том, что великий старый двигатель сгорания интерьера все еще имеет в нем достаточно жизни. Аккумуляторные инновации не будут на сцене некоторое время, где она может питать более крупные автомобили и грузовики на более длительные расстояния – по крайней мере, не по экономичным ценам.
Это произойдет так, как это может произойти раньше, чем некоторые люди полагают, что таковое количество ресурсов, нагруженных в исследование батареи, лучше всего сейчас, особенно с тем, что каждый производитель сосредотачивает столько усилий на программах EV.
Спрос на электрифицированные автомобили и грузовики (полные электромобили, гибриды подключаемых модулей, а также умеренные гибриды) быстро усиливается, а разговоры о рынке-это переломный момент, когда гораздо больше покупателей начинают размещать эти проекты в свои списки покупок. Я считаю, что это может произойти в ближайшее время. Наиболее важные барьеры для владения EV – стоимость, а также разнообразие – побеждаются с каждым новым запуском.
• Лучшие гибридные автомобили и грузовики на рынке
Но все эти разговоры об автомобилях и грузовиках с вилками приносят еще одну проблему: зарядку. Новая Audi A8 представляет книжный сервис – индуктивная зарядка. Тем не менее, количество точек зарядки должно сохранять скорость с растущим количеством электромобилей. Это то, что рынок, а также правительственные требования к быстрому решению, или они опасны, останавливая электромобили и плату за грузовик.
Сколько еще будет двигаться по двигателю сгорания? Оставьте свои прогнозы ниже!